柏油路被雨打湿后常显得更黑，但水并没有给它染色。干燥路面布满微小颗粒和孔隙，空气与矿物、沥青之间有许多折射率差异明显的界面。入射光在这些粗糙界面上反复散射，其中一部分很快返回眼睛，形成较亮的漫反射。
雨水填入孔隙并覆盖表面后，空气—固体界面变成水—固体界面。水的折射率更接近许多路面材料，界面反射减弱，更多光进入材料内部。柏油和颗粒会吸收其中一部分；那些再次向外散射的光，还可能在水—空气边界发生全反射，被送回材料而增加再次吸收的机会。最终离开路面、朝观察者各个方向散射的光减少，颜色便显得更深。
这不是“水吸走了颜色”，也不意味着湿表面从所有方向都更暗。平滑水膜会产生方向性较强的镜面反射；在合适角度，湿路面可能明亮地映出天空或车灯。中心判断是：湿润改变了光的传播与返回概率，我们看见的深浅取决于有多少光最终进入眼睛，而不只取决于物体原来的颜色。
https://opg.optica.org/ao/abstract.cfm?uri=ao-27-7-1278
https://ece.ncsu.edu/2024/why-do-things-look-darker-when-theyre-wet/
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