Marree:铁路尽头为什么需要骆驼运输?

Marree:铁路尽头为什么需要骆驼运输?

Marree位于南澳远北、Kuyani Country。十九世纪八十年代,铁路从Port Augusta向内陆延伸,这里一度成为最北端的铁路终点。列车能把大批货物送到站,却不能把铁轨立即铺向分散的牧场、矿区和电报站;小镇因此不是铁路取代骆驼的地方,而是两套运输方式交接的接口。

1883年,Faiz和Tagh Mahomet兄弟在这里建立骆驼运输企业。到十九世纪九十年代,他们拥有数百峰骆驼,并雇用许多来自今日阿富汗、巴基斯坦、印度西北部及更广地区的穆斯林骆驼夫。货物从火车卸下后,商队再沿北向Oodnadatta、Alice Springs以及东北向Birdsville的路线分送。所谓“Afghan”是殖民社会形成的笼统称呼,不能抹平这些人的不同来源。

工作也塑造了小镇空间。铁路区旁形成被称为Ghantown的社区,住宅、驼场与清真寺让劳动者能够生活、礼拜并组织运输。汽车和铁路继续向北后,骆驼商队在二十世纪二三十年代衰退,原清真寺后来也消失,但这种结构不应只剩浪漫的“内陆骆驼”形象。Marree最值得记住的是:澳洲内陆的连接从来不是单一技术完成的;国家铁路必须依靠移民技能、地方社区与早已存在的Country,才真正跨过地图上的空白。

https://stories.history.sa.gov.au/the-overland-telegraph-line/
https://sahistoryhub.history.sa.gov.au/subjects/afghans/


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